Schifffahrt auf dem Zugersee und Walchwil
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Die Schifffahrt auf dem Zugersee verbindet Walchwil seit über 170 Jahren mit Zug, Arth und den Orten am Westufer. Bis zum Bau der Strasse in den 1820er-Jahren war der See der wichtigste Verkehrsweg entlang des steilen Ostufers. Seit 1852 verkehren Dampf- und später Motorschiffe. Heute legen die Kursschiffe der Schifffahrtsgesellschaft für den Zugersee AG (SGZ) an der Schiffstation Walchwil an; die Gemeinde Walchwil ist Aktionärin der Gesellschaft und zahlt jährlich an den Betrieb.
Vor der Dampfschifffahrt
Bis ins 19. Jahrhundert lief der obrigkeitlich geregelte Warentransport von Zürich über Zug nach Luzern oder in die Länderorte über den See. Wichtige Susten (Warenlager) lagen in Zug (Sustrecht 1359) und in Immensee. Daneben gab es lokale Fähren, etwa das 1423 bezeugte Fahr von Buonas.[1]
Das Inventar historischer Verkehrswege der Schweiz (IVS) hält fest, dass alle Höfe am Seeufer ihre eigenen Schiffstellen hatten. Der Landweg von Zug über Walchwil nach Arth galt bis in die 1820er-Jahre als Ergänzung zum «bedeutenderen Seeweg».[2] In Walchwil und Oberwil sind die älteren Ortsteile deshalb sowohl auf die alte Landstrasse als auch auf die Wege ausgerichtet, die von den Schiffstellen den Hang hinaufführten.[3] Siehe dazu auch Kantonsstrasse Zug–Arth.
Beginn der Dampfschifffahrt
Im 19. Jahrhundert reisten immer mehr Touristen über den Zugersee auf die Rigi. 1851 wurde deshalb eine Schifffahrtsgesellschaft gegründet. Im Mai 1852 nahm der erste Zugersee-Dampfer, der Raddampfer «Rigi», den Betrieb auf. Er fuhr täglich, bot Platz für 180 Personen und erreichte rund 18 km/h.[4][5] Das HLS bestätigt das Jahr 1852 für das erste Dampfschiff.[1]
1897 stellte die Dampfschiffgesellschaft des Vierwaldstättersees den Betrieb auf dem Zugersee wegen der neuen Gotthardbahn ein. Die Zuger Schifffahrt machte sich selbständig.[4] Die heutige Schifffahrtsgesellschaft für den Zugersee AG besteht seit dem 31. Juli 1897.[6] Im selben Jahr wurde auch die Bahnlinie am Ostufer eröffnet (siehe Bahnhof Walchwil und die Bahnlinie Zug–Arth-Goldau).[1]
Schiffstationen auf Walchwiler Gebiet
Der Sommerfahrplan der «Dampfschifffahrt auf dem Zuger-See» vom 20. Juni bis 30. September 1897 nennt auf Walchwiler Gebiet zwei Stationen: Walchwyl und Lothenbach.[7] Heute ist im Verzeichnis der Haltestellen des öffentlichen Verkehrs nur noch die Schiffstation «Walchwil (See)» eingetragen.[8]
| Station | Lage | Nachweis 1897 | Fahrplan 2026 | Bemerkung |
|---|---|---|---|---|
| Walchwil (Walchwyl) | Dorf, am Seeufer | ja | ja | Einzige heutige Schiffstation der Gemeinde[8][9] |
| Lothenbach (heute Lotenbach) | nördlich des Dorfes, Richtung Oberwil | ja | nein | Nicht mehr im Haltestellenverzeichnis; heute nur Bushaltestelle «Walchwil, Lotenbach»[7][8] |
| St. Adrian | an der Kantonsgrenze; die St.-Adrians-Kapelle liegt auf Gemeindegebiet von Arth SZ | nein | nein | Keine Schiffstation nachgewiesen; Bushaltestelle «Walchwil, St. Adrian»[7][8] |
Fahrplan 1897
Der Fahrplan 1897 zeigt vier Kurse pro Richtung. Mit * bezeichnete Kurse hielten nur am Dienstag und am Sonntag, mit † bezeichnete nur werktags ausser am Dienstag.[7]
| Richtung | Station | Kurs 1 | Kurs 3 | Kurs 5 | Kurs 7 |
|---|---|---|---|---|---|
| Zug → Arth | Lothenbach | – | 7.54 | 2.04 | 4.33 |
| Walchwyl | *5.22 | 8.26 | 2.35 | 5.05 |
| Richtung | Station | Kurs 2 | Kurs 4 | Kurs 6 | Kurs 8 |
|---|---|---|---|---|---|
| Arth → Zug | Walchwyl | *6.24 | †11.07 / *10.47 | – | †6.54 / *6.33 |
| Lothenbach | *6.35 | †11.18 / *10.58 | 3.34 | †7.27 / *7.05 |
Die Schiffe kreuzten dabei zwischen beiden Ufern: Ab Zug fuhren sie über Oberwil und Buonas nach Lothenbach, dann nach Immensee und erst danach nach Walchwil und Arth. Der Fahrplan nennt in Walchwil zudem Anschlüsse an die Bahn nach Zug und nach Arth-Goldau.[7]
Walchwil und die Schifffahrtsgesellschaft
Aktionariat
Die SGZ ist eine Aktiengesellschaft mit einem Aktienkapital von 1'450'000 Franken. 2010 waren es 420 Namenaktien und 14'080 Inhaberaktien zu je 100 Franken. Namenaktien besassen damals unter anderem die Gemeinde Walchwil, die Korporation Walchwil und der Verkehrsverein Walchwil.[6] Die grössten Aktionäre waren 2021 die Zuger Kantonalbank (12,5 %) und die Stadt Zug (12,1 %); der Kanton Zug hielt 1,4 %.[10]
Die SGZ hat kein eigenes Personal. Die Zugerland Verkehrsbetriebe AG (ZVB) führt den Betrieb und stellt das Personal.[6][11]
Beiträge der Gemeinde Walchwil
Seit 1977 erhält die SGZ Beiträge der öffentlichen Hand. Nach dem Kantonsratsbeschluss von 1977 (revidiert 1991) trug Walchwil 4 % der Fehlbeträge, höchstens 10'000 Franken pro Jahr.[6] An die Beschaffung des MS Zug (Bruttobaukosten 6,2 Mio. Franken, 2002/2003) zahlte die Gemeinde Walchwil einen A-fonds-perdu-Beitrag von 130'000 Franken.[6]
Seit 2012 teilen Kanton (zwei Drittel) und alle Zuger Gemeinden (ein Drittel) die Abgeltung. Der Anteil jeder Gemeinde richtet sich nach der Einwohnerzahl; Gemeinden mit mindestens einer Kursschiff-Anlegestelle werden doppelt gewichtet. Bau und Unterhalt der Anlegestellen bleiben Sache der Gemeinden.[6]
| Jahr | Beitrag Gemeinde Walchwil (Fr.) | Beiträge aller Zuger Gemeinden und des Kantons (Fr.) | Kostendeckungsgrad Zugersee |
|---|---|---|---|
| 2016 | 16'827 | 1'347'275 | 66 % |
| 2017 | 16'313 | 1'337'592 | 66 % |
| 2018 | 16'276 | 1'337'994 | 66 % |
| 2019 | 14'848 | 1'239'382 | 66 % |
| 2020 | 24'671 | 2'058'731 | 30 % |
| 2021 | 20'705 | 1'717'110 | 43 % |
Die Beiträge gelten für beide Zuger Seen (Zugersee und Ägerisee) zusammen; der Kostendeckungsgrad bezieht sich nur auf den Zugersee. 2020 und 2021 waren wegen der Covid-Pandemie nicht repräsentativ.[10]
In der Vernehmlassung 2021 war der Walchwiler Gemeinderat mit der neuen Regelung grundsätzlich einverstanden, forderte aber mehr Halte an der Anlegestelle Walchwil im Vergleich zu anderen Seegemeinden.[10]
Schiffe
| Schiff | Typ | In Betrieb | Ausser Dienst | Bemerkungen |
|---|---|---|---|---|
| «Rigi» | Raddampfer | 1852 | unbekannt | Erstes Dampfschiff auf dem Zugersee, 180 Personen, rund 18 km/h[5] |
| «Helvetia» | Salondampfer | 1876 | nach 20 Jahren | 20 Jahre auf dem Zugersee, danach auf dem Vierwaldstättersee[5] |
| «Stadt Zug» | Dampfschiff | unbekannt | unbekannt | Um 1897 an schönen Sommertagen voll besetzt[4] |
| «Rigi» (II) | Halbsalon-Dampfer | 1904 | 1959 | Bau ab 15. Mai 1904, Einweihung am 9. September 1904 im Hotel Adler in Arth, 200 Sitzplätze[5][4] |
| «Rigi» (Motorschiff) | Motorschiff | 1960 | 1992 | 1992 ersetzt durch die heutige «Rigi»[5] |
| «Zug» und «Schwyz» | Motorschiffe | ab 1978 | unbekannt | Neue Motorschiffe ab 1978[4] |
| «Schwyz» | Motorschiff | 1992 oder 1997 (siehe Offene Fragen) | 2023 | 2023 an den Walensee verkauft[5][6] |
| «Schwan» | Motorschiff | Baujahr 1923, Rückkauf und Taufe 2001 | – | Einziges Schiff, das auf beiden Zuger Seen verkehrte; heute für Gruppen bis 40 Personen[6][5][12][13] |
| «Rigi» (III) | Zweideck-Motorschiff | 20. April 1992 | in Betrieb | Bodan-Werft Kressbronn, 46,50 m lang, Baukosten 4,7 Mio. Franken; Sanierung 2011, neue Innenausstattung 2024[14][6] |
| «Zug» (drittes MS Zug) | Zweideck-Motorschiff | 2. Mai 2003 | in Betrieb | ÖSWAG Linz, 45,60 m lang, Flaggschiff, Baukosten 6,2 Mio. Franken[14][6] |
Ende 2025 bestand die Flotte der SGZ aus dem MS Zug und dem MS Rigi.[11]
Kursangebot 2026 in Walchwil
Die Kurssaison 2026 dauert vom 12. April bis 1. November. Alle Kurse beginnen und enden am Bahnhofsteg Zug. Eine «Grosse Rundfahrt» dauert rund 2,5 Stunden und kostet 43.20 Franken (Halbtax und Kinder 21.60 Franken).[9] Nicht alle Kurse halten in Walchwil:
| Tage | Richtung Arth (ab Walchwil) | Richtung Zug (ab Walchwil) | Gültigkeit |
|---|---|---|---|
| Montag bis Samstag | 10.18, 16.14 | kein Halt | 13. April bis 17. Oktober |
| Sonn- und Feiertage | 10.18 | – | 12. April bis 1. November |
| Sonn- und Feiertage | 15.03 | 12.44 | 10. Mai bis 20. September |
| Sonn- und Feiertage | 16.14 | – | 12. April bis 18. Oktober |
Die Fahrt von Walchwil nach Arth am See dauert rund 15 Minuten. Die Schiffe sind rollstuhlgängig; Velos werden für 5 Franken mitgenommen.[9] Im Jahr 2019 bot die SGZ pro Tag (April bis Oktober) montags bis samstags 3 und sonntags 9 Kursfahrten an.[10]
Passagierzahlen
Fortlaufende Jahreszahlen veröffentlicht die SGZ nicht. Belegt sind folgende Werte für den ganzen Zugersee:
| Jahr | Fahrgäste | Quelle und Bemerkung |
|---|---|---|
| 1959 | 50'867 | Damaliger Höchststand[4] |
| 1979 | rund 60'000 | Verdoppelung seit 1977[4] |
| «wenige Jahre später» | über 100'000 | Jahr nicht genannt[4] |
| 2007 | rund 135'000 | Einnahmen rund 1,6 Mio. Franken; Rang 13 unter den Schweizer Schifffahrtsunternehmen[6] |
Zahlen für die Station Walchwil allein wurden nicht gefunden.
Offene Fragen
- Wann wurde die Schiffstation Lothenbach (Lotenbach) aufgehoben? Gab es weitere Halte, etwa beim früheren Hotel Zugersee oder beim Hörndli?
- Seit wann wird Walchwil von Kursschiffen bedient? Der älteste gefundene Nachweis ist der Fahrplan von 1897.
- Widerspruch zur MS Schwyz: Die SGZ nennt neue Motorschiffe «Schwyz» und «Zug» ab 1978 und ein «im Jahr 1992 eingewassertes MS Schwyz»; der Regierungsrat nennt 1997 als Jahr der Baukosten (2,3 Mio. Franken). Möglicherweise gab es zwei Schiffe dieses Namens.
- Widerspruch zur Rigi (II): Die Zeitleiste der SGZ nennt 1905 als Stapellauf der «ersten Rigi» der Dampfschiffgesellschaft Zug, der Text 1904.
- Bau- und Ausserdienststellungsjahre der Dampfer «Stadt Zug» und der ersten «Rigi» sind offen.
- Aktuelle Passagierzahlen (nach 2007) sind nicht frei veröffentlicht. Auf walchwil.ch könnten Angaben zur Anlegestelle (Bau, Unterhalt, Kosten) stehen.
Siehe auch
Einzelnachweise
- ↑ 1,0 1,1 1,2 Renato Morosoli: Zugersee. In: Historisches Lexikon der Schweiz (HLS), Version vom 26. Februar 2014, abgerufen am 29. Oktober 2026 (Text CC BY-SA).
- ↑ Inventar historischer Verkehrswege der Schweiz (IVS): IVS Dokumentation Kanton Zug, Strecke ZG 10 Zug–Arth. Bundesamt für Strassen ASTRA, Geschichte Stand Februar 1998, Geländeaufnahme 1. Juli 1997, abgerufen am 29. Oktober 2026.
- ↑ Hans-Ulrich Schiedt (Texte): Historische Verkehrswege im Kanton Zug. Hrsg. Bundesamt für Strassen ASTRA, 2., überarbeitete Auflage, Bern 2007, S. 36–39, abgerufen am 29. Oktober 2026.
- ↑ 4,0 4,1 4,2 4,3 4,4 4,5 4,6 4,7 Schifffahrtsgesellschaft für den Zugersee AG: Unsere Geschichte. Abgerufen am 29. Oktober 2026.
- ↑ 5,0 5,1 5,2 5,3 5,4 5,5 5,6 Schifffahrtsgesellschaft für den Zugersee AG: Geschichte der Zugersee-Schiffe. Abgerufen am 29. Oktober 2026.
- ↑ 6,00 6,01 6,02 6,03 6,04 6,05 6,06 6,07 6,08 6,09 6,10 Regierungsrat des Kantons Zug: Kantonsratsbeschluss betreffend Beiträge des Kantons Zug und der Gemeinden an die eidgenössisch konzessionierte Schifffahrt auf den Zuger Seen. Bericht und Antrag. Vorlage Nr. 1940.1, 18. Mai 2010, abgerufen am 29. Oktober 2026.
- ↑ 7,0 7,1 7,2 7,3 7,4 Dampfschifffahrt auf dem Zuger-See: Sommer-Fahrplan vom 20. Juni bis 30. September 1897. Reproduktion auf der Website der Schifffahrtsgesellschaft für den Zugersee AG (Seite «Unsere Geschichte»), abgerufen am 29. Oktober 2026.
- ↑ 8,0 8,1 8,2 8,3 Bundesamt für Verkehr BAV: Haltestellen des öffentlichen Verkehrs (Geodatensatz ch.bav.haltestellen-oev), Abfrage für das Gebiet Walchwil über api3.geo.admin.ch. Abgerufen am 29. Oktober 2026.
- ↑ 9,0 9,1 9,2 Schifffahrtsgesellschaft für den Zugersee AG: Fahrplan 2026, 12. April bis 1. November 2026. Abgerufen am 29. Oktober 2026.
- ↑ 10,0 10,1 10,2 10,3 Regierungsrat des Kantons Zug: Teilrevision des Kantonsratsbeschlusses betreffend Beiträge des Kantons und der Gemeinden an die eidgenössisch konzessionierte Schifffahrt auf den Zuger Seen. Bericht und Antrag. Vorlage Nr. 3259.1, 8. Juni 2021, abgerufen am 29. Oktober 2026.
- ↑ 11,0 11,1 Zugerland Verkehrsbetriebe AG: Geschäftsbericht 2025. Abgerufen am 29. Oktober 2026.
- ↑ Kanton Zug: «Zuger Schifffahrt im Wandel der Zeit» – Kabinettausstellung im Staatsarchiv Zug. Medienmitteilung vom 12. Oktober 2021, abgerufen am 29. Oktober 2026.
- ↑ Schifffahrtsgesellschaft für den Zugersee AG: Schiffsmiete und -preise. Abgerufen am 29. Oktober 2026.
- ↑ 14,0 14,1 Schifffahrtsgesellschaft für den Zugersee AG: Flotte auf dem Zugersee. Abgerufen am 29. Oktober 2026.
